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长达3个多月的 “阵痛期”，改变了“三座桥”周边市民的生活和出行习惯。上周，川报集团全媒体中心邀请读者参与公布自己的绕行生活，一部分市民迫不及待希望上跨桥早日竣工，而有一部分市民却在绕行中绕出了捷径。
中小街道出行地图（一）
绕开“人民南路跳伞塔路口”
①九眼桥进城方向→新南路→林荫街→人民南路向南出城；
②九眼桥进城方向→新南路→林荫街→人民南路→电信南街→洗面桥横街→武侯祠东街→武侯祠大街；
你的出行“堵点”在哪？还有哪些中小街道可以绕行？欢迎读者拨打热线，我们将邀请成都交管局相关专家、出租车师傅和老司机，为你打造“个性化中小街道出行地图”。
参与方式>>>
1、川报集团全媒体中心新闻热线：028-86757777
2、四川在线论坛：http://bbs.scol.com.cn/
绕行的人绕出了心得
钟海
工作地点：火车北站居住地点：府南新区
路线详解：西门车站路口修桥前，钟海一直“干道直行”：从府南新区同德街出发，经羊西线至一环路至人民北路后到达火车北站工作地；修桥后，他找到新线路：从小区到成灌路右转后，经营门口立交至交大立交，然后通过交大片区小街道绕行至工作地。
“绕”体会：钟海说，桥修好后他仍坚持绕行，因为他发现“穿巷巷”也能很快到达目的地。
专家观点>>>
利用中小街道出行是未来趋势
昨日下午，成都市交管局科技规划处优化科副科长周伟潮接受了早报记者的专访，周伟潮表示，利用中小街道出行，是成都交通缓堵的一大趋势。
◆记者：一环路三座桥竣工后，为什么有市民不回老线路，而是继续绕行呢？
周伟潮：一环路三座上跨桥在一定程度上能够减少环线交通压力，但因为整条环线的节点改造未完成，上跨桥和下穿隧道未形成系统，因此在其他交通节点，压力仍然是存在的。从中小街道绕行，可以较为快捷地到达目的地，同时可以“稀释”主干道的车流量密度，是将来城市出行的一大趋势。
◆记者：成都市具备绕行条件的道路多吗？
周伟潮：成都市2160条道路中，支路就有1738条，占到总数的80%左右，数量远远超过干道。像黉门街、纱帽街、龙江路、胜利新村等的中小街道，通行能力都很不错。
◆记者：什么原因让市民不愿意走中小街道？
周伟潮：第一是“不敢进”，成都中小街道分布相对复杂，市民怕“找不到路”；第二是“不愿进”，部分中小街道两侧划定为临时占道停车场，市民认为影响了通行。
◆记者：有没有什么解决办法？
周伟潮：首先是建立科学的指路系统，让市民“进得去，出得来”；其次是通过一些交通组织，提高通行效率，减少停车对行车的影响。另外，我们还尝试通过改造工程，贯通一些“断头”的中小街道，形成连贯路线。
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